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Bollinger B1: una camioneta eléctrica todo terreno

Bollinger B1: una camioneta eléctrica todo terreno

El que quiera comprar un vehículo eléctrico tiene muchas opciones en estos días ya que hay coches deportivos eléctricos, sedán, minivans y motocicletas. ¿Pero dónde está la camioneta eléctrica?

Bollinger Motors, con sede en Nueva York, acaba de responder a esa pregunta con el B1, el primer jeep eléctrico del mundo con tracción en las cuatro ruedas. Es notablemente refinado con un perfil fuerte, áspero y lo suficientemente resistente como para transportar cargas pesadas y enfrentar terrenos desafiantes.

El B1 tiene mejores caballos de fuerza que cualquier jeep a combustible de su clase, además de algunas características que simplemente no encontrará en los vehículos de motores de combustión interna.

Existen dos configuraciones de baterías: un sistema de 60 kWh con 120 millas de alcance y un sistema de 100 kWh con 200 millas de alcance. La gama más larga es mejor que la mayoría de los coches eléctricos de hoy lo que es aún más impresionante teniendo en cuenta las especificaciones del motor B1.

El Bollinger B1 cuenta con motores eléctricos síncronos montados en la parte delantera y trasera que producen 360 caballos de fuerza y ​​472 libras de torsión. Eso es mucha potencia y le da una velocidad 0-60 de 4,5 segundos y una velocidad máxima de 127 millas por hora. El peso del vehículo es de 3.900 libras, lo que se traduce en una relación de 10.8 de potencia a peso y tiene una capacidad de carga útil de 6.100 libras.

El diseño del B1 es elegante y espartano por dentro y por fuera. Los paneles interiores de aluminio ayudan a mantener el peso del camión hacia abajo, y el salpicadero cuenta con un velocímetro mecánico de la vieja escuela y tacómetro, además de indicadores para nivel de batería, actualizaciones de rango, estado de carga y señales de advertencia FMVSS. Los asientos del vehículo están dentro de una jaula de seguridad de pasajeros de acero.

“Como el B1 es un camión totalmente eléctrico, es realmente una fuente de energía portátil”

El CEO de Bollinger Motors, Robert Bollinger: “Pusimos enchufes de 100 voltios en todo el camión para que pueda utilizarlo para alimentar cualquier equipo y herramientas que pueda necesitar en el campo. Los enchufes USB y 12 voltios también están integrados en el tablero para cubrir todas las necesidades de alimentación”.

La inspiración para el B1 es fácil de rastrear, se parece un poco a la icónica Land Rover Defender, despojado de sus curvas y equipado con un powertrain poderoso. No está diseñado para ser convencional, pero como un vehículo boutique es impresionante con su rendimiento.

El prototipo B1 fue diseñado, diseñado y fabricado en Hobart, Nueva York – y Bollinger planea mantener todas las operaciones dentro de los EE.UU. a medida que comienza la producción. Actualmente están hablando con fabricantes de vehículos independientes con el objetivo de lanzar una producción de 10.000-15.000 vehículos a finales de este año y entregar los primeros vehículos dentro de 19 meses.

Bollinger aún tiene que anunciar los precios, pero están dirigidos a “rancheros, constructores, do-it-yourselfers” con un modelo directo al consumidor y un precio comparable a un “vehículo utilitario deportivo bien equipado”. En el sitio web de Bollinger Motors, que les permitirá realizar un pedido a principios de 2018 con un pago inicial de $ 1000.

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